.Одним словом сейчас я вполне доволен,ну как говорится:на вкус и цвет товарищей ведь нет...так что никому своего мнения не навязываю и даже не собирался.А по поводу цэшки,то на мой взгляд теже купэ от БМВ или Мерса выглядят намного"аппетитней",а что там с тех частью?этого незнаю,не владел. 
П.С.Спасибо Ратмир 84 за помощь в добавлении фотографий. 
Таких гонщиков два-три десятка на весь белый свет,не более.А все эти скоростные пороги вопросы престижа той или иной марки,и только.Да уже после 220 начинаешь не замечать какие там дорожные знаки вокруг...По всей Европе(за исключением Германии)ограничения на автобанах120-130км/ч максимум в среднем,а тут 407... Где ездить-то с такой скоростью? По пустыням или соляным озёрам каким нибудь,да ещё и с личной автозаправкой в виде автоцистерны. 
Ну тогда 
Нет, ну Вейрон - авто, конечно, не на каждый день. На обычных дорогах на нем жопу отобьешь, да и в пробках на нем постоянно трогаться - удовольствие не большое. Это машина выходного дня: доехал до Нюрбургринга, дал пару кружочков и домой
Ну да,истина!Да и я собственно про тоже.alexandr.ch писал(а):Позволю себе себя процитироватьНет, ну Вейрон - авто, конечно, не на каждый день. На обычных дорогах на нем жопу отобьешь, да и в пробках на нем постоянно трогаться - удовольствие не большое. Это машина выходного дня: доехал до Нюрбургринга, дал пару кружочков и домой
А вот по поводу Нюрнбургринга не уверен,была инфа с год назад что требуются инвестиции в ремонт и поддержание в нужных кондициях,что отель тамошний-бакрот и т.п.(разруха там короче),а как там сейчас дела не знаю...Может и наладилось всё. 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
